从大学讲师到首席院士 第453节 (第3/6页)

力技术本身可以大幅度减重，未来的飞行器肯定拥有超大的载重。

    最后一点，就是环保了。

    电力、氮气为动力来源，自然就意味着不排出有害气体，一定程度上就代表了环保。

    等等。

    很快，飞行器完成了悬浮测试，当上升到二十米高度时，可以注意到整体还是有些颤抖，主要还是因为电力推进器的功率不稳定。

    王浩和徐保功、滕建军站在一起，他解释道，“现在在低空悬浮，使用的是四台电力推进器，平衡手段还是差了一些。”

    “如果是上升的百米高空，并进行横向飞行，飞行器就会关闭电力推进器，自动开启下面的一大圈扇叶，以单圈扇叶旋转就能保证平衡问题。”

    之后就是横向移动测试，就只是调整了两台电力推进器的方向，输出的是极小的功率，就可以见到飞行机缓缓的横向移动。

    等差不多移动了两百米距离，因为测试一切顺利，控制人员继续调整推进器方向，就像是在地面控制一个大玩具一样，让飞行器在空中旋转了一圈，随后返回了起飞位置，再停下来悬浮着慢慢下落。

    整个降落过程，比起飞要复杂的多。

    经过了近二十分钟的调整以后，飞行器才成功的降落在准备好的安全架上。

    所有人都长呼一口气。

    眼前的飞行器很让人震撼，但因为技术还不稳定，也只是刚刚组装起来，出什么问题还是很让人心疼的。

    飞行器里面蕴含的技术绝对代表了人类最前沿。

    等测试实验结束以后，一行人就去了研究基地的办公楼，徐保功关心起了最重要的能源动力问题。

    smes电池技术肯定是要绝对保密的，暂时有资格听的就只有徐保功和滕建军。