从大学讲师到首席院士 第465节 (第2/6页)

出现了一个ufo飞碟的圆盘，在空中不断的旋转的图像，也几乎下意识觉得建议不靠谱。

    王浩倒是听的眼前一亮，他最缺少的就是灵感，而灵感已经有了。

    从理论设计方向上去思考，周昌的建议确实是可行的，当飞行器要进行转向的时候，整体进行快速的旋转，旋转的速度越快，转向就会越快。

    其中的物理逻辑可以参考不断旋转的足球，当足球不断旋转的时候，在空中划过的轨迹是一条弧线。

    这主要是因为旋转中的足球，两端相对于空气的速度是不同的，速度大的一侧对球的整体压强小，两边的受力自然是不一样的，就会出现弧线的轨迹。

    但是，技术问题也摆在面前，让飞行器整体旋转不是问题，即便再怎么设计飞行器的旋转，飞行员所在的主仓，也就是最中心的位置，也肯定是不旋转的。

    所以最大的问题是主轴承压能力。

    整个飞行器开启反重力减重以后，重量依旧会超过两吨，不断的快速旋转肯定会对主轴承压能力是个挑战。

    另外，也会引起一些其他问题。

    比如，飞行器大部分的部件，都会承受高速旋转带来的压力，也就会形成一个方向指向中心的向心力，旋转的速度越快，向心力越大、角动量越大。

    那么每一个部件都必须固定好，不能够在旋转的过程中，出现任何的位置变化。

    当内部电子系统运转中，还不断旋转的时候，也可能会出现一些磁场或其他附带影响。

    这些都是问题。

    针对所有附带的问题，大家齐心合力一起讨论解决，最终难以解决的还是主轴问题，现在的主轴性能都已经不够用，再加上转向的快速旋转，就需要一块性能超强、使用寿命超