从大学讲师到首席院士 第390节 (第2/6页)

的反重力强度是什么概念。

    那绝对可以用来制造对应的飞行装置。

    之前的反重力技术，应用在航空领域是不现实的。

    哪怕是以高温超导材料，制造出百分之八十的反重力场，想要实现在航空领域的应用都有些不现实，主要就是因为，制造反重力区域的设备本身重量非常高，再加上需求大量的冷却液，设备自然就更重了。

    另外，有一点很重要的是，反重力场是平面区域，内部和向外延伸的空白区域并不多，可以添加的设备部件自然就很少。

    简单来理解就是，反重力场的效果确实很好，但用在航空领域的前提是，搭载其他重量的效能要超过设备本身的消耗。

    百分之八十的反重力效果，最多也只微微超出平衡效能，但直接用在航空领域，肯定会出现一系列其他问题。

    所以反重力应用在航空领域还只是一个理论而已。

    现在就不一样了。

    如果反重力前度能超过了百分之八十五，就能够完全超出平衡效能，简单的理解就是，搭载的重量会大大提升。

    这样就可以直接应用在航空领域。

    科技部的内部讨论会中，就做出了几个决策，“对于实验研究绝对支持。”

    “后续让航空工业集团介入，并讨论军事以及航天方向的应用价值。”

    “另外，可以试着研制反重力磁悬浮列车，来作为反重力技术应用的第一步……”

    反重力磁悬浮列车是陆地上的应用，并没有太大的危险性，而应用可以提供很多的数据以及经验。

    在科技部门做出了决策以