从大学讲师到首席院士 第506节 (第6/6页)

    这些都会是非常重要的数据。

    虽然还只是在第一阶段的飞行测试阶段后期，并没有进入到第二阶段，但也已经非常惊人了。

    一般高端的飞行器，比如说最先进的战斗机，第一阶段测试需要几年时间，度过了第一阶段的测试，就已经能确定飞行稳定，会拆下空速管等外在设备，随后加装完善的雷达和武器系统。

    那就是第二阶段。

    所以进入到第一阶段后期，可以说飞行器已经‘定型’了。

    现在见到的空舰－2，和未来批量生产的空舰－2，外观和主体部分不会存在太大的差异。

    当然了。

    现在谈进入第二阶段时间还是太早了，飞行测试需要进行很长时间，内部也需要很多的修正。

    针对空舰－2来说，有两点是非常复杂、非常重要的，一个是电子系统，一个是检测以及平衡系统，两个方面都需要不断测试，找到问题不断的修正完善。

    另外，长时间的测试也能够检验一些重要部件的性能。

    比如，轴承。

    当认真研究空舰－2，专业人士马上就能想到最中间的主轴。

    即便是反重力体系能够减重，但飞行器变向是需要整个盘面旋转的，有时候甚至快速旋转，肯定会对于中间的主轴产生非常大的压力。

    那么问题来了，“他们为什么有性能这么好的轴承？”

    这种轴承绝对是世界最顶尖的，正常而言绝对是禁售的。

    另外需要解决的就是高端技术的稳定性问题。