从大学讲师到首席院士 第464节 (第6/6页)

    这个高度似乎没什么了不起，但实际上已经是质的突破了。

    当一款飞机能升空一百米，就代表千米高度以下完全没有问题，但他们升空高度上只是进行简单的论证，并没有实际意义的去做测试。

    原因很简单——保密。

    在技术不那么完善的前提下，他们不会让反重力飞行器飞的太高，否则就肯定会让国际知道消息。

    即便上一次升空百米，也是在无人区进行的测试，也冒着很大的风险。

    现在的目标是能够在明年十月份展示，到时候技术肯定要达到一定的地步，最基本的飞行器能做到高速飞行以及拥有超出普通战机的灵活性能。

    当然，还有技术稳定，也就是展示过程中不能出现任何的失误。

    有了二号领导支持的承诺，一些设计部件制造的时间肯定会大大缩短，就可以加个飞行器的研究力度。

    王浩就是这么想的，他召集了技术组组长以及所有的负责人，马上制定了下一步的目标，“我们现在能做到正常起降，低速横飞，但是问题还有很多。”

    “电子系统方面的问题就不多说了，这方面我们要不断的进行完善，碰到什么问题就要解决什么问题。”

    “另外，我们要开始论证飞行器的加速、高速飞行以及减速。”

    “还有，灵活性也是个大问题。”

    “现在我们采用电力推进器来进行转向，这个设计实在是太粗糙，也导致灵活性大大受限……”

    电力推进器安装的位置是机舱下方，四台负责转向的推进器，安装的位置是处在机舱的中部。