从大学讲师到首席院士 第385节 (第1/6页)

    反重力磁悬浮列车，技术核心说起来也是很简单的。

    核心技术就是在磁悬浮技术的基础上，依靠制造横向交流重力场，来大大降低列车底部所受到的重力，就能够让列车的整体重量大大减轻。

    磁悬浮列车的大部分重量，几乎都集中在列车的底盘上，包括起到悬浮作用的系统，包括复杂的电磁系统，等等。

    列车上方的重量，相对于底盘就差的太多了。

    包括列车的厢体、电路构造以及其他结构，也包括所有的乘客人员等，重量能达到底盘的五分之一就很不错了。

    如果能够给列车底盘减重百分之八十，列车整体重量就会大大的降低，利用和轨道之间的强磁性，列车自然就很容易悬浮起来。

    同时，列车运行中途不需要太强的磁性，耗能量自然也会降低不少，也能减少后续的维护费用。

    等等。

    王浩仔细思考着，觉得反重力磁悬浮列车是很有潜力的，怎么也不比超导磁悬浮列车来的差。

    当然，反重力磁悬浮列车还只是个想法而已。

    想要真正去制造反重力磁悬浮列车，首先需要的做的是，完善横向的反重力技术。

    这还需要不断的实验、研究。

    虽然相关的技术还不成熟，但因为不是直接制造研究，想法是可以提出来的。

    王浩觉得可以和徐保功谈一下自己的想法，以便提前做一些研究准备工作。

    会议结束。

    好多参会的人都在谈着超导磁悬浮列车项目，也有不少人围在了王浩旁边。

    他们一边说着王浩评上院士的事情，也同时谈起了最新